在国内，这款车都是在奢侈品范围内的。
不管是国外还是国内，寻常老百姓都是用不起的。
宝马x5基本型在国内的售价是32.5万，这个售价是第一批富起来的人很容易接受的。而对国企和政府机关来说，此时对采购公车还没有一个全国统一的标准，富裕的单位会采购价格期间在50万-80万的宝马x7，有一部分极其有钱的单位则一步到位采购售价100万以上的宝马x9，不求最好，但求最贵。
国内汽车消费市场处于无车可买的状态，其实方向汽车把宝马x5卖得贵一些都不会影响销售的，但是姚远的原则是实事求是，赚取合理的利润，而不是薅自己人的羊毛。
在海外市场就不一样了，国外也有贱人，你卖得便宜了他正眼不带瞧你的，卖得贵了他才觉得是好东西。
春风集团出口国外的产品，基本都遵循了定价高于国内这么一个原则。
选中了两台宝马x7，对这两台车进行了必要性的改装，比如更换更加耐操的悬挂弹簧什么的，更换更耐用的轮胎，诸如此类。
宝马x7有两个油箱，能够装142升油，以80公里的平均时速行驶的话，最大续航里程达到了1300公里，实际综合路况最大续航里程实测数据也达到了1000公里，比汽油版的x7要远了足足200公里，是国内第一种实际续航里程达到1000公里的乘用车。
每一辆宝马x7的尾门一侧都背负了一个容积为50升的油桶，如此一来，如果陷入了前不着店后不着村的情况中，依靠车内载油和备用油桶，完全可以找到城市、找到加油站。
四个人，两个人一台车，后备箱装了野外装具，帐篷被子什么的，还有一些干粮和水，每台车都加装了卫星通信终端和车载电台，通讯能力强大。
做好一切准备工作后，9月15日这天，姚远一行人出发了，计划在1999年春节之前返回南港，这次出行计划耗时5个月。
别说做攻略是用地图，姚远用的是实时卫星地图和航空测绘数据……尤其是后者，他开始在部队进行军事训练和做其他准备的时候，新北通航、南方通航两大通用航空公司都接到了一项重要任务。
组织精锐力量对规定路线所经过的地区的道路交通进行航空拍摄和测绘，干这个活是要申请的，国家测绘部门得知之后，马上表示立项来搞，这对国家测绘部门来说就是白嫖的好机会，否则雇佣直升机进行测绘的话，不知道要花多少钱。
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