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第940章 高铁谈判(4)(2/5)

作者:遥远
果不其然,叶继红根本没睡,而是故意晾西门子和阿尔斯通的人。

叶继红笑道,“他们都找到你了,看样子是真的急了。大老板料事如神,这些欧洲人没有想象中那么硬气。”

“大老板也在?”卓越惊讶道。

“嗯,刚好经过深市,这事你自己知道就行。庞巴迪提供的样本技术研究得如何?”叶继红说。

庞巴迪的诚意是用行动体现出来的,为了成功夺标,他们私下里给南车公司提供了一些样本技术,让南车公司实实在在地验证他们的技术,此举可谓是破天荒的。

日本人、德国人、法国人,都把高铁技术捂得紧紧的,南车公司在谈判中提出看看部分技术,做一下验证,他们都果断拒绝了,日本人的态度尤为强硬。

庞巴迪不好明着来,但是私下里向南车公司提供了样本技术,这边是卓越临时退出谈判的原因,他要负责技术验证。

卓越说,“搞得七七八八了,和西门子的技术存在一定差距,必须得承认,西门子的技术是独步天下的。”

“物有所值吗?”叶继红问。

卓越沉思片刻,道,“能把价格再压一压更好。”

“我知道了,行,你辛苦了。”叶继红挂了电话。

卓越慢慢放下手机,仔细看着手里比大哥大要小巧多的手机,不由想到一个问题——是否应该把高铁控制通讯系统的研发交给为华公司呢?

却说叶继红这边,其实他心里是比较着急的,让德国西门子和法国阿尔斯通的谈判代表在度假村大堂里等着,此举会让大部分国人感到过分,打心里认为自己慢待了外宾,对待外宾理应用万分的热情,连外宾住的地方都要最高标准,比超国民待遇还要超国民待遇。

这种思想形成于某些人认为是黄金时代的八十年代,在那个湮灭民族自信助长媚外思想的年代,国人有了深切的自卑感。

诚然,这其中有大环境的原因。

要发展就必须要和世界接轨,要融入世界经济当中去,要学习外国先进的技术和经验,要学习就要有学习的态度,这是毋庸置疑的。

但是在这个过程中,许多事情做得太过火了,生生把外国人捧成了人上人,反而是自己的国人成了二等人。

华夏人曾经强大的民族自信心是用数千万先烈的鲜血铸就的,在短短的十年间像溃堤了一样崩溃掉。

这个代价是巨大的,可是如果和改革开放的巨大成就相比,这样的代价并非不值得。
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