东方石油乐见其成，因为不管怎么样，最终获利的都是东方石油，最终赚钱的都是东方石油。
叶继红把这些杂七杂八的念头收起来，耐着性子坐下来点上烟抽，不断地回想着大老板那句“你就算是睡不着也要晾他们大半夜，等到凌晨三四点的时候，人的精神最疲惫的时候，再和他们见面谈”，论攻心，恐怕很多人都不是大老板的对手。
让叶继红感到震惊的是，西门子和阿尔斯通的谈判代表的行为，全部被大老板猜中了。
他们真的在大堂里乖乖地等着不敢发飙，在被告知自己已经睡觉的时候，他们真的不敢再打电话来，而是绕了一个圈子打给卓越，请卓越和自己联系。
洋人曾几何时这么低声下气过？
更何况这是赫赫有名的西门子和阿尔斯通。
叶继红的底气和信心就不断地攀升了，一直填充满整个胸腔，他现在才深切地明白大老板说的那句话——主动权在咱们手里。
竭力让自己稳住，叶继红手忙脚乱地泡了一壶茶，然后就着热气腾腾的茶小小抿了一口，说服自己安安稳稳地坐在沙发上，睡不着就干等着，一定要等到凌晨三四点，把他们晾到三四点才决定怎么做。
如果凯雷等人没耐心了离开了怎么办？
这招欲擒故纵还能继续下去吗？
叶继红连忙去把笔记本拿出来，翻到最新一页，上面记录着如何应对各种情况的办法，大老板是手把手教他如何和外国人谈判，他逐字逐句地记了下来，烂笔头总是比好记性要好的。
仔细看了一遍，叶继红若有所思。
首先，西门子和阿尔斯通都不会放弃华夏市场，退一万步说，即便这次他们失败了，以后也一定会想方设法找机会进入华夏市场的。
这个观点叶继红是赞同的。
铁道部早在八十年代就做过一个构想式的规划，既向日本学习建设高速铁路，用高速铁路把全国的主要城市连接起来形成一个巨大的高速铁路网，总里程估计会超过5万公里。
5万公里的高速铁路啊！
当前全世界的高速铁路里程加起来也没有5000公里长。
高铁技术最厉害的德国西门子，德国的高铁里程刚刚突破1000公里，法国要多一些，也不过1500多公里。
这么大的华夏，5万公里里程的巨大市场，要使用的动车组超过3000组，德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪敞开肚
本章未完，请翻下一页继续阅读.........