力提升到40000万马力不是不可能。我想，如果可行的话，我们做一个仿制研究，花十几二十年的时间看能不能搞出40000万马力的燃气轮机来。”
年海红这才想起来姚远是师兄的高徒，又常年在国外跑，对这么一款全国著名的舰船用燃气轮机不了解才怪。
他想了想，不是很肯定地说，“召集原来的技术人员有些难度，退休的退休，另谋他路的另谋他路，大部分都失去联系了，只能说尽量试一试。不过，小姚，你得想好了，这个项目一旦启动，需要长时间巨大的投入。”
詹成贵说，“年叔，不瞒您说，我们有乌克兰25000燃气轮机的全部技术，这是唯一一款能和2500燃气轮机拼高下的产品了，对，就是装在113号驱逐舰上的25000。”
年海红吃惊地看着詹成贵。
詹成贵说，“我们正在进行仿制研究工作，立足于吃透技术搞出性能搞好的拥有完全自主产权的燃气轮机。”
姚远道，“我是想两条腿走路，春风科学院搞25000的仿制研究，济柴动力厂这边搞2500的仿制研究，相互之间保持技术交流。”
“只要你不怕花钱，人我来找！”年海红这才相信姚远不是开玩笑。
“钱不是问题。”姚远道。
年海红又提出一个问题，“可是我们没有实物，这个……”
姚远拧起眉头，“是啊，这类产品在巴统协议的禁运行列，美国佬肯定不会卖给我们的……这样吧，你先把前期的工作开展起来，我想想办法看能不能搞一台二手的。”
“行，动力定位装置攻关小组和大型燃气轮机研究小组同时成立。”年海红豪情万丈，对他来说，2500国产化是一个永生的遗憾。
他怎么也没有想到这辈子还有机会弥补遗憾。
无论是2500还是25000，意义在于解决华夏海军大型舰艇的“心脏”问题。华夏海军还没有排水量超过5000吨的战斗舰艇，但是不代表以后没有，而且以后肯定会有更大的航母！
姚远帮助海军买回来的瓦良格号采用的是蒸汽轮机，这种动力装置启动非常慢，起航之前要预热十几个小时，如果采用燃气轮机，时间可以缩短到几十分钟，这对海军来说非常重要。
当然，蒸汽轮机和燃气轮机之间的区别非常多，各有各优劣，但根据海军的特点，战斗舰艇使用燃气轮机+柴油机这种联合动力装置是趋势。
即高速航行使用燃气轮
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