大家顿时松了口气。
大老板盯在前线快两个月了，不就是为了把卡沙甘油田找出来吗，现在这件事情没有悬念了，接下来就好办多了。
接下来详细讨论了一些计划的细节，第二天，姚远前往总统府会见纳扎尔耶夫。
姚远和纳扎尔耶夫单独面对面仅有此次，对纳扎尔耶夫来说，姚远这个人在中亚地区高层里是再熟悉不过了。
在此之前，因为巴克输油管道，东方石油已经和中亚四国有过经济合作，而且除了哈萨克斯坦之外，东方石油已经和其余三国签署了石油天然气开发合约。
东方石油能够在中亚地区所向披靡的主要原因是此前亮眼的成绩，从阿塞拜疆的巴库油田到阿联酋的色丹油田，都证明了东方石油的实力。
这个实力不仅仅包括企业本身的，还有企业背后所具备的政治实力。
无疑，华夏企业这个属性让东方石油在中亚地区比西方石油企业更加游刃有余。
纳扎尔耶夫是倾向于姚远的，只是姚远提出建设华哈铁路之后，他却隐隐有些担忧了，担忧来自于对莫斯科的忌惮。
他是苏联时期的高官，对莫斯科有着与生俱来的畏惧和尊敬，哪怕现如今苏联已经成为历史。
姚远方法早就看到了纳扎尔耶夫的患得患失，开口就进入主题，道，“总统先生，卡沙甘油田一年之内的产量可以达到一千万吨，贝姆特油田三年后可以达到两千万吨的年产量，每年三千万吨的石油出口额，我想应该够你向议会交代了。”
“找到石油了？”纳扎尔耶夫的不露声色，问。
姚远缓缓点头，“里海矿区每天能够提供三万吨的产量，我们还在继续勘探。”
纳扎尔耶夫微微点头，说，“三千万吨，比上不足比下有余，恐怕很难让议会批准铁路计划。”
“如果没有这条铁路，卡沙甘油田、贝姆特油田、马克谢油田的石油都必须通过汽车运输的方式运出来，成本将会是三倍。”姚远笑着说。
纳扎尔耶夫笑道，“可以修一条管道，参照巴克输油管道，修一条通往华夏西北部的输油管道，甚至输气管道，成本自然会大大下降。”
他并不是没有准备，而且理由更加充分——管道运输的成本是最低的。
姚远好像早有预料，说，“总统先生，输油管道是早就确定下来的项目，不过，输油管道毕竟替代不了铁路。您知道，油田建设需要大量的人员和物资，以现在的运输方式，大大限制
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