样建，连铁老大都还没有搞清楚，省府当然不会冒险出资参与成立合资公司。
不能说省府胆小谨慎，作为人民政府，把风险降到最低是必然的，这是为了财政安全着想，总比一些拿着财政的钱做各种冒险的地方要强的。
鉴于此，姚远拍板决定，南方实业承担最多最大的风险，提供一揽子服务，也就是说，南方实业出钱出力把高速铁路建好之后，再交给省铁路集团运营。
涉及引进高铁技术问题，单靠省府显然是很难的，而春风集团旗下的进出口公司是专门做高技术引进业务的，做起来是轻车熟路的。
一路聊着，不到二十分钟就到了粤城北站，这是一个现代化的铁路车站，是规划中的粤城市的两个枢纽高铁站之一，另一个则规划在了城南，一北一南。
姚远沿着进站通道开上了出发大厅，一行人下车转悠了起来。林小虎看到有工地的负责人警惕地走过来，于是便迎上去，出示了证件，道，“同志你好，我是南方实业总经办的，过来看看项目的进展。”
如果不出示证件表明身份，他们会被赶出来，工地重地不允许闲杂人等进入，工地的秩序是非常规范的。
林小虎不敢亮出春风集团副总裁的身份，用了以前的一个身份。春风集团成立之前，姚远是通过南方实业控制其他公司的，总经理办公室成员就是他的助手们，包括林小虎。
春风集团是有一套统一的证件系统的，做得非常正规，内置芯片，而且有防伪标识。
工地的小负责人看过林小虎的证件后，态度马上谦卑起来。
林小虎查过了对方的证件之后，道，“我记下你的单位和名字了，不要报告不要声张，我们看看就走。”
这个小负责人是南方铁建的，闻言连连点头，看见林小虎示意他忙自己的去，他就一步三回头起走了。
南方铁建作为总包单位，施工这些是可以分出去给其他公司做的，但是因为是国内第一条高速铁路，上上下下都非常重视，南方铁建只能耗巨资招了一批专业技术工人和一大批经过培训的农民工，自己搞了一支庞大的施工队伍。
此时的农民工都是年轻人，接受能力学习能力强。
按照总部集团的要求，所有进入春风集团及其子公司、控股公司工作的人必须要签署劳务合同，也就是说是正式工，因此，南方铁建搞了这么大一支施工队伍的成本是非常高的。
根据会计师团队的计算，这条高速铁路是没有什么钱赚的。
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